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部落格全站分類:心情日記

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  • 7月 24 週二 200711:02
  • 假日攜帶腳踏車搭乘捷運 7月21日起晚間7點後至營運結束止增加為開放時段















假日攜帶腳踏車搭乘捷運 7月21日起晚間7點後至營運結束止增加為開放時段


臺北捷運公司今(19)日宣布,自96年7月21日(週六)起,增加假日晚間7時以後至當天營運結束為止,開放旅客攜帶腳踏車搭乘捷運,進出「淡水至新店線」及「北投至南勢角線」的15個特定車站。臺北捷運現行開放攜帶腳踏車搭乘的時段,為週六、週日及國定假日上午6時起至下午4時止。
臺北捷運開放假日攜帶腳踏車進出,採人車合併收費,單趟不限里程,票價每張新臺幣壹佰元整。開放進出的車站,包括:紅樹林站、竹圍站、關渡站、北投站、唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站、雙連站、頂溪站、南勢角站、中正紀念堂站、公館站、大坪林站、新店站等15個車站,不同運行路線換線搭乘的旅客,僅限於唭哩岸站、明德站、士林站、圓山站轉車。攜帶腳踏車未依規定於上述車站進出及轉乘之旅客,將依大眾捷運法第五十條第一項第四款處罰。
臺北捷運公司表示,自93年1月17日開放假日攜帶腳踏車搭乘捷運以來,獲社會大眾肯定,由於該公司新購電聯車已經陸續上線營運,假日車廂內的擁擠狀況稍有紓解。經檢討假日下午4時至7時仍為列車承載率最高的尖峰時間,仍不宜開放攜帶腳踏車搭乘,晚間7時以後至營運結束為止,系統則有餘裕空間運載攜帶腳踏車搭乘的旅客。
根據統計,93年開放假日攜帶腳踏車搭乘捷運以來,累計運量已達36,000餘輛次,93年平均每個開放日運送62輛、94年平均每個開放日運送75輛、95年平均每個開放日運送121輛、96年至6月24日平均每個開放日運送127輛,使用運量呈現穩定成長趨勢。
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 19 週四 200714:14
  • 完善的台北縣單車步道



完善得台北縣單車道路 提供不少民眾有了周休二日最好休閑去處
八月底準備號招單車同號一同體驗八里黃金左岸之美
到時會把規劃路線公佈
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 19 週四 200710:46
  • 保持年輕27招

 
這裡有27個保持健康年輕的秘訣,讓您永遠25歲。
 
1*喝水助消化
  您會喝水嗎?這是個傻問?但,要怎麼喝?喝多少?什麼時候喝?都是大學問。對愛美的女性來說,水份充足是保持美麗的秘訣,但也不必過量,一天約1500C.C.就足夠了,至於口渴,是身體給你的警訊,一定要補充水份。用餐時,喝水可以降低飢餓感,使進食速度減緩,可以減輕胃的負擔,促進良好消化。
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  • 個人分類:健康園地
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  • 7月 11 週三 200723:56
  • 如何選購一部理想的腳踏車

1、如何選購一部理想的腳踏車
它不吃油,不製造空氣污染,無噪音,不佔空間,跳上去就能騎,就算不能行走,也可以提著走,行進間還兼具運動健身的效果,專家將它喻為「地球上最進步的車種」。
不要以為這是哪家車廠即將推出的頂級概念車種,這是你我從小到大再熟悉不過的夥伴,不管你叫它孔明車、鐵馬、腳踏車、還是單車。不過現在已經不是小弟騎著鐵馬去上學,媽媽踩孔明車上市場買菜的時代了,腳踏車已肩負健康,運動休閒,環保的新使命,成為追求健康生活的新寵兒。

腳踏車經過兩百多年的研究發展,腳踏車業不但未被淘汰,用途由傳統的交通工具擴展到競賽,運動,休閒功能,不斷推陳出新。現在腳踏車運動在歐美相當風行,尤其是登山車的出現,讓腳踏車展現新的風貌,於是配備不斷升級的腳踏車成為許多雅痞傾心收藏的新歡。
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 11 週三 200723:47
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 11 週三 200723:22
  • 如何選購單車配備

很多沒有接觸過單車旅行的人,以為單車旅行不過是騎著車勇往直前就可以了。但一趟練習下來之後才發現,事情並不如想像中的簡單,整個人興奮的心情一下子全沒了。其實這些都是對於單車旅行的不瞭解所造成的,殊不知時間較長的單車旅行,所要培養的知識及能力,絕不是在公園附近騎騎車就可以的。在這個單元將就單車配備來為大家解說,這樣的介紹並不希望大家只是停留在裝備派,而忽視實力。因為你對裝備越瞭解,並適時的利用裝備,將會使你在旅途中更安全並且玩的愉快。
隨身配備:
單車安全帽:可以降低頭部意外撞擊時的傷害,要注意大小是否合頭,而配帶時也必須要將四條帶子調整服貼,鬆緊合度,不易搖晃移位,前端不可翹起。
單車上衣:人造纖維製成,利於排汗、保暖、減低風阻,建議選購貼身又不至於緊身的尺寸。
單車手套:手套背部材質類似車褲,手心部分為皮質,可以增加握把的觸感(防滑)、吸震、減少意外摔倒的傷害。
水袋:水壺的代用品,主要構造是由一個背在背上的軟袋(可以配合特殊設計的單車背包),引伸出一根吸食管。這項設計一來使裝水容量大增,二來不用再拿取水壺,使的喝水時更加安全。
太陽眼鏡:有很多種樣式及訴求,主要為防沙擋風及阻擋紫外線。在戶外活動時紫外線強烈,所以一定要配戴太陽眼鏡,盡量以服貼臉部的最佳,以減少眼睛受傷或產生病變。
單車褲:除和車衣有相同功能外,重要的是它跨下無接縫,取而代之的是一塊軟墊,可以吸震、分散壓力及防止摩擦,一般認為是比車衣還要優先考慮選用的配備。
單車鞋:以卡榫機構將足部固定於踏板上,使不滑動,且其硬而緊的設計可以有效減少足部和踏板之間的磨擦。剛穿上單車鞋的人需多練習鞋子與踏板的脫離方式,以免停車時因來不及拔開而跌倒受傷。單車鞋並不是必要配備,一般可用步鞋代替。
隨車配備:
水壺及水壺架:裝在車上,抽取方便,必備。建議使用兩個以上,補充水量較足夠。長途旅遊還是建議使用水袋。
車燈:天色昏暗、夜路或隧道使用,一般可以兼當手電筒,大多使用乾電池為多。此種車燈因亮度不足多為警示來車用,無法充當照明使用。一般建議,長途旅行應使用大型分離式車燈較為妥當。
碼錶:長途旅行必備,主要用以計算里程及使用時間等。長途旅行時,應選用防水較佳的產品,並多準備備品以免故障時無法使用。
置物袋及後架:
(1)後置物袋:旅行中若時間短、東西少,則可以掛或背在身上騎乘,反之則不宜,應設法加掛車上,否則容易疲勞亦對身體有害。單車的置物袋最常見的是掛在後行李架上。通常在行李輕量化的立場,會建議將行李設法簡化成不超過一個後置物待袋的量,另一袋子將可存放其他備品。行李袋發展至今已有防水功能,但價格偏高。建議使用一般後袋內套一層塑膠袋即可。
(2)車肩袋:又稱三角袋,位於上管和中管的夾角,短程的登山越野較適合,除置物外還可以用來扛車,但使用時無法裝置中管水壺。
(3)車前袋:和車後袋功能相同,一般較無使用,除非環球旅行才會用到。
(4)車手袋:裝在車手把前,有降低穩定的缺點,但可放一些較常用到的小東西或地圖。
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 11 週三 200723:14
  • 如何選擇一台腳踏車

很多沒有接觸過單車旅行的人,以為單車旅行不過是騎著車勇往直前就可以了。但一趟練習下來之後才發現,事情並不如想像中的簡單,整個人興奮的心情一下子全沒了。其實這些都是對於單車旅行的不瞭解所造成的,殊不知時間較長的單車旅行,所要培養的知識及能力,絕不是在公園附近騎騎車就可以的。在這個單元將就單車配備來為大家解說,這樣的介紹並不希望大家只是停留在裝備派,而忽視實力。因為你對裝備越瞭解,並適時的利用裝備,將會使你在旅途中更安全並且玩的愉快。
隨身配備:
單車安全帽:可以降低頭部意外撞擊時的傷害,要注意大小是否合頭,而配帶時也必須要將四條帶子調整服貼,鬆緊合度,不易搖晃移位,前端不可翹起。
單車上衣:人造纖維製成,利於排汗、保暖、減低風阻,建議選購貼身又不至於緊身的尺寸。
單車手套:手套背部材質類似車褲,手心部分為皮質,可以增加握把的觸感(防滑)、吸震、減少意外摔倒的傷害。
水袋:水壺的代用品,主要構造是由一個背在背上的軟袋(可以配合特殊設計的單車背包),引伸出一根吸食管。這項設計一來使裝水容量大增,二來不用再拿取水壺,使的喝水時更加安全。
太陽眼鏡:有很多種樣式及訴求,主要為防沙擋風及阻擋紫外線。在戶外活動時紫外線強烈,所以一定要配戴太陽眼鏡,盡量以服貼臉部的最佳,以減少眼睛受傷或產生病變。
單車褲:除和車衣有相同功能外,重要的是它跨下無接縫,取而代之的是一塊軟墊,可以吸震、分散壓力及防止摩擦,一般認為是比車衣還要優先考慮選用的配備。
單車鞋:以卡榫機構將足部固定於踏板上,使不滑動,且其硬而緊的設計可以有效減少足部和踏板之間的磨擦。剛穿上單車鞋的人需多練習鞋子與踏板的脫離方式,以免停車時因來不及拔開而跌倒受傷。單車鞋並不是必要配備,一般可用步鞋代替。
隨車配備:
水壺及水壺架:裝在車上,抽取方便,必備。建議使用兩個以上,補充水量較足夠。長途旅遊還是建議使用水袋。
車燈:天色昏暗、夜路或隧道使用,一般可以兼當手電筒,大多使用乾電池為多。此種車燈因亮度不足多為警示來車用,無法充當照明使用。一般建議,長途旅行應使用大型分離式車燈較為妥當。
碼錶:長途旅行必備,主要用以計算里程及使用時間等。長途旅行時,應選用防水較佳的產品,並多準備備品以免故障時無法使用。
置物袋及後架:
(1)後置物袋:旅行中若時間短、東西少,則可以掛或背在身上騎乘,反之則不宜,應設法加掛車上,否則容易疲勞亦對身體有害。單車的置物袋最常見的是掛在後行李架上。通常在行李輕量化的立場,會建議將行李設法簡化成不超過一個後置物待袋的量,另一袋子將可存放其他備品。行李袋發展至今已有防水功能,但價格偏高。建議使用一般後袋內套一層塑膠袋即可。
(2)車肩袋:又稱三角袋,位於上管和中管的夾角,短程的登山越野較適合,除置物外還可以用來扛車,但使用時無法裝置中管水壺。
(3)車前袋:和車後袋功能相同,一般較無使用,除非環球旅行才會用到。
(4)車手袋:裝在車手把前,有降低穩定的缺點,但可放一些較常用到的小東西或地圖。
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 11 週三 200722:54
  • 單車結構圖



資料來源:單車誌 cycling  http://www.cycling-update.info/dict.asp
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  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 10 週二 200716:04
  • 輕鬆騎,正確的姿勢更重要

前言
從事單車運動最容易受傷的一群人是誰?(單指騎單車,摔車不算)就是“輕鬆騎”的人,從事較高階單車運動時會注重踩踏效率,強調姿勢的正確性,裝備的適用性,而輕鬆騎時,姿勢就不那麼正確,裝備不夠,踩踏效率降低,遇到上坡,用力踩就對了,反而造成膝足傷害,手麻足麻,那什麼姿勢比較正確呢?
手把要輕
一般騎車最常犯的錯誤是握把方法錯誤,把手是來控制方向而已,甚至連維持平衡都不是,不是可以放雙手騎車嗎?錯誤點是承受太多的上半身體重,重力壓在兩個手腕,久了手麻手酸,試著用二根手指兩控制把手,一邊一根,感覺一下手該放多大力,除了手麻手酸的壞處,另一點也會降低踩踏力量,當然手握把手還是要穩固,不然一個彈跳,手跳開就不妙了。
手臂微屈
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Alan 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(359)

  • 個人分類:單車教室
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  • 7月 10 週二 200715:27
  • 單車環島日記~~心得篇

有人問我為什麼要環島?
我覺得用一句話來說明:『開車太快,走路太慢,唯有單車才能充分體驗台灣之美』
 
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Alan 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(463)

  • 個人分類:單車環島I
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